近年来，对皮带输送机相关理论研讨获得了很大进展，皮带输送机主要部件的技术性能也在进步。目前带式皮带输送机正在向超大运量、高速低耗、长间隔、管带等方向开展。

　　(1)高效能耗低、大功率及曲线、长间隔的开展方向。应用计算机辅助设计与制造(CAD/CAM)技术进步设计效率与质量，有力保证了皮带输送机设计与制造的无缝链接，不时进步产品的设计制造程度与精度。其主要技术参数与配备均向着大型化开展，以满足高产高效集约化消费的需求。目前，带式皮带输送机保送线长已达100km，大带宽达3.2m，带速达7.4m/s，保送才能大为3.7万t/h。

　　(2)采用设计理念、技术和手腕进步设计质量。应用Nastran、AutoCAD、SolidWorks、Xsteel等先进设计与管理软件，更有效地管理工程信息，大大改良了工程的质量和消费效率；树立了运转过程的动力学数学模型，应用动态特性剖析技术剖析、计算皮带输送机在启动和制动过程中，保送带上的不同点随时间的推移所发作的速度、加速度和张力的变化；采用大功率软启动、多机与中间驱动及其功率均衡技术，保证皮带输送机工作全过程的平安、稳定；皮带输送机停止动态监测与监控，应用保送带黏弹性理论停止动态剖析，合理肯定保送带的平安系数,采用自动张紧技术降低保送带的动张力，进步运输效率。

　　(3)采用机电一体化技术，进步运用性能和牢靠性，开发新型、高牢靠性关键元部件技术，如包含CST等在内的各种大功率驱动安装与调速安装、高速耐磨托辊、柔性滚筒、高效贮带安装、快速自移机尾等。国内的带式皮带输送机程度与国外技术相比，存在设计手腕落后、运转阻力大、控制系统落后、设计制造精度低等缺乏，特别是在长间隔、大功率带式皮带输送机的关键动态设计与监测的研讨与应用上，具有比较大的差距。目前国内比拟具有代表性的有曹妃甸港5000万t煤炭码头的大型皮带输送机，带速6m/s。